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SMC CCT100-200 独立型气液转换器，区别于 CC 一体化阀组款，本体仅为转换缸，不带控制阀单元，公称规格 100mm，有效油面行程 200mm，用于将压缩空气等压转换为油压，外接油缸配套使用，消除气体压缩性带来的低速爬行、速度不稳问题，广泛应用于精密压装、裁切设备、研磨进给、慢速输送等需要匀速进给的工位，是气液稳速回路的基础转换元件。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 型号 | CCT100-200 |
| 产品系列 | SMC CCT 独立气液转换器 |
| 转换器公称尺寸 | 100mm |
| 有效油面行程 | 200mm |
| 工作压力范围 | 0~0.7MPa |
| 耐压力 | 1.05MPa |
| 适用介质 | 压缩空气 + 透平油（40~100cSt） |
| 空气接管口径 | Rc1/2 |
| 油路接管口径 | Rc1/2 |
| 工作温度 | 5~50℃（介质无冻结） |
| 配套阀单元 | 需单独选配 CCVS/CCVL 阀组 |
SMC CCT100-200 独立型气液转换器为分体式结构，转换器与控制阀独立采购、配管组合，选型灵活性更高，可根据工艺需求搭配小流量 S 型或大流量 L 型阀单元，实现调速、中途停止、跳跃进给等功能。压缩空气推动内部活塞挤压油腔，输出与气压等值的油压驱动外部油缸，油液不可压缩，负载波动时进给速度稳定，解决普通气缸低速抖动、动作不连贯的痛点。壳体采用高强度铝合金，表面硬质阳极氧化处理，抗锈蚀，适合车间长期连续运行。内部油气隔离密封采用耐油 NBR 与聚氨酯复合材质，可靠隔绝空气与液压油，防止油气互窜、油液乳化失效。
CCT 系列本身不具备调速、锁止功能，必须搭配 CCV 阀单元和执行油缸组成整套气液驱动系统，不可单独作为动力气缸使用。使用介质必须选用 SMC 指定透平油，禁止混用液压油、润滑油，定期观察油位，油位不足会引发干磨、速度失控、密封快速损坏。气源前端配置气源三联件，充分除水过滤，水汽进入油腔会加速密封溶胀老化。油路管路尽量短、内径匹配，减少管路形变对进给精度的干扰；配管时注意排气，腔体内留存气泡会造成进给抖动。
密封件、活塞导向环为转换器专用备件，和标准 CA、C95 系列气缸维修包不通用，更换密封时整套油气隔离密封同步更换。采购区分 CCT 独立转换器与 CC 带阀一体化单元，二者结构、接管逻辑不同，不能直接互换。
CCT100-300
CCT100-400
CCT100-500
CCT100-600
CCT100-PS
CCT160-200
CCT160-300
CCT160-400
CCT160-500
CCT160-600
CCT160-700
CCT160-800
CCT160-PS
CCT40-100
CCT40100DCI797F
CCT40-120
CCT40-150
CCT40-200
CCT40-250
CCT40-300
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CCT63-100
CCT63-150
CCT63-200
CCT63-300
CCT63-400
CCT63-50
CCT63-500
CCT63-H7056-200
CCT63-PS
CCVL02-2D
CCVL02-4G-S
CCVL02-5G-U2
CCVL10-U2
CCVL11-1G-U2
CCVL11-4G-U1
CCVL11-4G-U2
CCVL11-5G-U2
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CCVL12-5D-U02
CCVL12-5D-U2
CCVL13-1G-U2
CCVL13-4G-S
CCVL13-4G-U1
CCVL13-5G-U2
CCVL20-U2
CCVL23-0-S
CCVS02-4G-U2
CCVS02-5G-U1
CCVS02-5G-U2
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